1、多选题：
铁路信号系统按其应用场所，大致分为（）
选项：
A:编组站自动化系统
B:列车运行控制系统
C:区间信号控制系统
D:铁路行车指挥系统
E:车站信号控制系统
答案: 【编组站自动化系统;
列车运行控制系统;
区间信号控制系统;
铁路行车指挥系统;
车站信号控制系统】

2、判断题：
区段故障占用的情况下，即使办理了区段故障解锁，该区段也不会解锁。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

3、判断题：
道岔区段上有车占用的情况下，该区段上道岔将无法转换。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

4、判断题：
对调车进路办理人工解锁时，先延时30s，随后进路始端信号关闭，进路解锁。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

5、判断题：
一旦办理了引导总锁闭手续，则无法再建立本咽喉的其它进路了。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

6、判断题：
即使股道上有车占用，也可以往该股道上调车。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

7、判断题：
调车信号机的接近区段为该信号机外方的轨道电路区段。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

8、判断题：
调车中途折返进路的解锁需要人工介入。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

9、判断题：
以引导进路方式接车进站，该引导进路随着列车的进站而分段解锁。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

10、判断题：
进路锁闭且开放信号后，由于故障使得进路始端信号关闭，此时，不允许进路外方的车列进入该进路。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

11、判断题：
正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途返回解锁和引导进路解锁，均需在进路始端信号关闭之后，进路才能解锁。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】