1、单选题：
硬件在环仿真是在物理仿真和 基础上发展起来的（ ）。
选项：
A:数字仿真
B:宏观仿真
C:微观仿真
D:数学仿真
答案: 【数学仿真】

2、单选题：
迅速发展阶段，微观交通仿真模型得到了很好的发展，其中典型的代表是 美国联邦公路局开发的 模型（ ）。
选项：
A:UTCS-1
B:TRAF-NETSIMU
C:MISTRAN
D:NETSIM
答案: 【NETSIM】

3、单选题：
下列属于成熟阶段典型交通仿真软件的是（ ） 。
选项：
A:SATURN
B:TransCad
C:MISTRAN
D:TRANSYT
答案: 【TransCad】

4、判断题：
交通规划中的“四阶段”交通预测分析模型是典型的微观交通仿真模型。( )
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

5、判断题：
交通仿真模型需要进行验证和标定，并进行有效性检验。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

6、判断题：
系统是指相互联系又相互区别的对象之间的有机结合。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

7、判断题：
数字仿真技术具有经济、安全、可重复和不受气候、场地、时间限制的优势，被称为除理论推导和科学试验之外的人类认识自然、改造自然的第三种手段。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

8、判断题：
宏观交通仿真不仅要考虑个体车辆的运动，而且还要选择颗粒度较大的宏观参数来描述交通流。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

9、多选题：
成熟阶段，交通仿真系统大多采用面向对象的软件开发方法，开发工具更加具有多样性，仿真系统的__________得到了很大的提高（ ）。
选项：
A:可扩展性
B:通用性
C:可维护性
D:交互性
答案: 【可扩展性;
通用性;
可维护性;
交互性】

10、多选题：
下列属于交通仿真优点的是（ ）。
选项：
A:可重复性
B:高精度性
C:经济性
D:安全性
答案: 【可重复性;
经济性;
安全性】