第一章单元测试题

1、单选题：
对于城市快速路的描述，不正确的是（  ）。‌‎‌
选项：
A: 为城市中大量、长距离、快速交通服务。
B: 快速路在交通量较少的地区，可以不设置中间带。
C: 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
D: 快速路与交通量大的道路相交时，要设置立体交叉。
答案: 【 快速路在交通量较少的地区，可以不设置中间带。】

2、单选题：
关于城市主干路的描述，正确的是（  ）。‏‏‏
选项：
A: 主干路应连接城市各主要分区，应以服务功能为主。 
B: 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
C: 主干路通常由机动车道、非机动车道和人行道组成，在非机动车较多的主干道，宜采用三幅路或一幅路的形式。
D: 主干路于任何等级的道路相交时，均要设置立体交叉。
答案: 【 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。】

3、多选题：
城市道路功能包括（   ）。‍‏‍
选项：
A: 交通功能
B: 公共空间
C: 防灾功能
D: 城市结构及建筑艺术功能
答案: 【 交通功能;
公共空间;
防灾功能;
城市结构及建筑艺术功能】

4、多选题：
​城市道路分为（   ）类。‌
选项：
A: 快速路
B: 主干路
C: 次干路
D: 支路
答案: 【 快速路;
主干路;
次干路;
支路】

5、判断题：
根据道路所处位置、交通特性和使用特点的不同，将道路分为城市道路和公路。（   ）‎‏‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
和公路比较起来，城市道路组成复杂，功能多样。​‌​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
城市道路交叉口多，需要考虑行人和非机动车的交通。‍​‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

第二章单元测试题

1、单选题：
‎设计速度是指（   ）。‏
选项：
A: 在道路交通条件和气候条件良好的情况下，仅受到道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。
B: 在道路交通条件和气候条件良好的情况下，仅受到道路物理条件限制时所能保持的平均车速。
C: 在道路交通条件和气候条件良好的情况下，仅受到道路物理条件限制时所能保持的最小车速。
D: 在道路交通条件和气候条件较为恶劣的情况下，仅受到道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。
答案: 【 在道路交通条件和气候条件良好的情况下，仅受到道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。】

2、单选题：
‎关于设计小时交通量的描述，正确的是（  ）。‎
选项：
A: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。
B: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。
C: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。
D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
答案: 【 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。】

3、多选题：
‍关于通行能力的论述，正确的是（  ）。‌
选项：
A: 通行能力实际上是道路负荷状况的一种度量。
B: 通行能力是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数。
C: 设计通行能力是指道路的运行保持某一设计服务水平时，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数。
D: 基本通行能力是指道路、交通、环境和气候都处于实际状态时，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数。
答案: 【 通行能力实际上是道路负荷状况的一种度量。;
通行能力是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数。;
设计通行能力是指道路的运行保持某一设计服务水平时，单位时间内通过道路某一断面或某一条车道的最大车辆数或行人数。】

4、多选题：
‍表征交通流特性的三个要素分别为（   ）。‍
选项：
A: 交通量
B: 速度
C: 密度
D: 车辆高度和宽度
答案: 【 交通量;
速度;
密度】

5、判断题：
​设计小时交通量的确定，必须考虑交通量随时间变化出现高峰的特点，既要保证道路在规划初期满足绝大多数小时车流顺利通过，也要避免道路建成后车流很低，投资效益差。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‍设计车辆是对道路上行驶的各种车辆进行归类，将其尺寸标准化，作为道路设计的依据。​‍​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‍设计车速是决定道路几何线形的基本依据。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‌设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：
​设计车辆的规定与道路几何设计关系密切。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‌设计车速，也称计算行车速度，是指天气良好、交通密度低的条件下，具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

第三章单元测试题

1、判断题：
‎与快速路相交道路的数量应该严格控制，快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​主干路上的机动车和非机动车应分道行驶，主干道路两侧宜设置公共建筑物出入口。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3、判断题：
​次干道两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
环城道路的等级要根据交通量确定，在交通量小的路段也可按城市次干道标准设置。‏‏‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‍城市出入口道路是城市范围内容的道路，因此不具备公路的性质。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
支路应与次干道、居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接。​‏​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

第四章单元测试题

1、单选题：
在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为(    )。   ​
选项：
A: S型曲线
B: 断背曲线
C: C型曲线
D: 复曲线
答案: 【 断背曲线】

2、单选题：
‌城市道路路线设计的主要矛盾体现在（   ）。‏
选项：
A: 平面设计
B: 纵断面设计
C: 横断面设计
D: 竖曲线设计
答案: 【 横断面设计】

3、单选题：
‍在平面设计，曲率半径变化的曲线是（  ）。‍
选项：
A: 直线    
B: 圆曲线   
C: 缓和曲线  
D: 平曲线
答案: 【 缓和曲线  】

4、单选题：
‌高速、一级公路一般情况下应保证（   ）。‎
选项：
A: 会车视距
B: 停车视距    
C: 错车视距
D: 超车视距 
答案: 【 停车视距    】

5、单选题：
‎基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（   ）。‍
选项：
A: 1：2：3
B: 1：2：1 
C: 1：1：1
D: 3：2：1
答案: 【 1：1：1】

6、单选题：
‏当道路设计速度为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度以不小于（  ）为宜。‏‏‏
选项：
A: 320
B: 80 
C: 480 
D: 160
答案: 【 480 】

7、多选题：
‏1、道路平面线形三要素包括（   ）。‌
选项：
A: 直线
B: 圆曲线
C: 竖曲线
D: 缓和曲线
答案: 【 直线;
圆曲线;
缓和曲线】

8、多选题：
‍缓和曲线最小长度的确定，要考虑以下因素（  ）。‏
选项：
A: 离心加速度变化率不宜过大   
B: 控制超高附加纵坡不