1.1.1船舶设计的特点和方法 随堂测验

1、单选题：
​船舶设计的特点由哪些？‌
选项：
A: 船舶设计必须贯彻系统工程的思想
B: 船舶设计过程是一个逐步近似的过程
C: 船舶设计中广泛采用型船资料
D: 以上都是
答案: 【 以上都是】

2、单选题：
‍船舶设计的方法有哪些？‌
选项：
A: 母型改造设计方法
B: 计算机辅助设计（CAD）方法
C: 综合分析、逐步近似的方法
D: 以上都是
答案: 【 以上都是】

1.1.2船舶设计程序 课堂测验

1、单选题：
‍（ ）要确定与船舶的技术经济性能关系最大的一些项目，如船舶主尺度、船型系数、排水量、总布置、船体型线等。同时要确定舾装设备、机舱布置、电力负荷及电站配置、机电设备选型等。​‍​
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 初步设计】

2、单选题：
‏（ ）提供验船机构规定送审的以及合同中规定送船东认可的图纸和技术文件；提出工厂所需的材料、设备订货清单；提供生产设计所必须具备的图纸、文件和数据。​
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 详细设计】

3、单选题：
‌（ ）在确定船舶总的建造方针前提下，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记录各种工艺技术指示和各种管理数据的工作图表，提供与生产信息有关的文件等。‌
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 生产设计】

项目一 船舶技术设计任务书分析 单元测验

1、单选题：
‌船舶设计的特点由哪些？‎
选项：
A: 船舶设计必须贯彻系统工程的思想
B: 船舶设计过程是一个逐步近似的过程
C: 船舶设计中广泛采用型船资料
D: 以上都是
答案: 【 以上都是】

2、单选题：
‎船舶设计的方法有哪些？‍
选项：
A: 母型改造设计方法
B: 计算机辅助设计（CAD）方法
C: 综合分析、逐步近似的方法
D: 以上都是
答案: 【 以上都是】

3、单选题：
‌（ ）要确定与船舶的技术经济性能关系最大的一些项目，如船舶主尺度、船型系数、排水量、总布置、船体型线等。同时要确定舾装设备、机舱布置、电力负荷及电站配置、机电设备选型等。‎
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 初步设计】

4、单选题：
‍（ ）提供验船机构规定送审的以及合同中规定送船东认可的图纸和技术文件；提出工厂所需的材料、设备订货清单；提供生产设计所必须具备的图纸、文件和数据。‌
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 详细设计】

5、单选题：
​（ ）在确定船舶总的建造方针前提下，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记录各种工艺技术指示和各种管理数据的工作图表，提供与生产信息有关的文件等。‎
选项：
A: 初步设计
B: 详细设计
C: 生产设计
D: 完工设计
答案: 【 生产设计】

7.1.1 船体结构规范设计与选用 随堂测验

1、判断题：
‍船体结构是船舶形状与强度的保证。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​结构设计的首要任务就是确保船体结构中各构件的强度、刚度、稳定性。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‍结构设计的方法一般有规范设计和计算设计。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‌船体结构规范设计已大量应用计算机辅助设计来完成 。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.1.2规范设计对船舶主尺度及有关结构的规定 随堂测验

1、判断题：
‍总长，既沿设计夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘或无舵柱的舵杆中心线的长度 。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

2、判断题：
‍LWL是设计夏季载重线总长。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‌船宽B是指在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‍船体的最高一层全通甲板定义为上甲板（又称上层连续甲板） 。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
‌结构设计必须考虑到构件的布置有利于构件之间载荷的有效传递，避免某一单独的结构件承受外力。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‏船体结构有横骨架式、纵骨架式和混合骨架式三种结构形式。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.1.3 规范对船体结构钢种选用的要求 随堂测验

1、判断题：
​船体结构用的钢板、扁钢、型钢等是厚度不超过50mm的钢材。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‌我国海船规范一般将船体结构钢分为A、 B、 D、 E四个钢级。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.1.4 规范对船体总纵强度的要求 随堂测验

1、判断题：
‍将中剖面对其中和轴的惯性矩I除以从中和轴到中剖面舷侧处的强力甲板边线的垂直距离Zb就得出甲板处的中剖面模数Wb ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

2、判断题：
‍将中剖面对其中和轴的惯性矩I除以从中和轴到平板龙骨上表面（即基线）的垂直距离Zb，就得出船底处的中剖面模数Wb 。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‎强力甲板及其以下所有在船中部0.4L区域内连续的纵向构件的剖面积，均可计入船体中剖面模数。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.3.1 规范中对双层底结构的要求 随堂测验

1、判断题：
‏船底结构的设计包括的船底结构的选型、 构件布置、 构件尺寸的确定 .‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​船底结构中的纵向构件参加船体的总纵弯曲。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‌作为船底板及内底板的支框，保证其局部强度与稳定性。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‍船底的横向构件与肋骨、横梁组成横向框架，保证船底的横强度。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
‌双底结构可提高船舶的抗沉性，并可增加底部的刚性与抗弯能力。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‍双底空间尚可做燃油舱、淡水舱以及压载舱使用。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‍纵骨架式因有较多的纵向构件计入总纵弯曲，故对总纵强度有利。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.4.1 横骨架式舷侧骨架设计 随堂测验

1、判断题：
​在机舱区域内， 机舱舷侧为横骨架式时， 必须设置舷侧纵桁。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‎舷侧纵桁之间及舷侧纵桁与甲板或肋板上缘之间的距离一般不得大于3m。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.4.2 纵骨架式舷侧骨架设计 随堂测验

1、判断题：
​舭部纵骨的尺寸，应由最下一根舷侧纵骨逐渐过渡到船底纵骨的尺寸。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‌当强肋骨的横剖面对称时， 应在其腹板两侧每隔4个纵骨间距或每隔一根纵骨设置。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.5.2 甲板结构设计 随堂测验

1、判断题：
​当甲板为横骨架式时， 在每根横梁与舱口甲板纵桁的连接处均应设置肘板， 并应将肘板伸至舱口甲板纵桁的面板。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‌当甲板为纵骨架式时， 应将肋骨上端处的肘板伸至最近一根甲板纵骨， 并予以焊接。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‍甲板纵桁是横梁的支点， 通常将横梁穿过纵桁， 并与纵桁腹板焊接。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‌横梁在舱口纵桁或甲板纵桁处中断时， 每根横梁应用肘板与纵桁连接。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.6.1 设计支柱结构 随堂测验

1、判断题：
‌在主船体甲板之下设立支柱是为了支持甲板纵桁。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‏支柱的上端应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上，下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‎在多层甲板船上，支柱应可不设在同一垂线上。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

4、判断题：
‎因支柱受轴向力的作用，还必须考虑其稳定性。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
​支柱常采用对称剖面，以圆管最为合适，有时也可用钢板或型材组成各种剖面形状。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.7.1 舱壁概述 随堂测验

1、判断题：
‍舱壁可以将船体内部分隔成若干舱室。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​舱壁保证船体横向强度。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‎液舱设置分隔纵舱壁，可以减小自由液面宽度，保证船舶的稳性。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
​水密横舱壁指平时承受舷侧横向压力、横向弯矩及切力，进坞时尤甚。海损破舱和作为水舱时，承受静水压力。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
​油密横舱壁指承受水密舱壁的作用力、油液的经常性压力与振荡冲击力。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.7.2 舱壁布置及结构设计 随堂测验

1、判断题：
‎船舶在尾部也应设置一道水密舱壁，其高度应延伸至干舷甲板或尾升高甲板。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​防撞舱壁上禁止开门或人孔。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‍水密舱壁上一般不应开门或人孔，如必须开时，应保证水密。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‏电缆、舵链、车钟链等穿过舱壁时，应沿干舷甲板下表面敷设。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
‏燃油舱与淡水舱、食物舱之间应设隔离舱。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
​平面舱壁应设置垂直桁。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7.8.1上层建筑和甲板室概述 随堂测验

1、判断题：
‌船体最上层连续甲板以上的舱室结构统称为上层建筑。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
‎以一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧外板向内不大于4%船宽的围壁建筑称为甲板室。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3、判断题：
‏强力上层建筑，100%有效地参加总纵弯曲的上层建筑。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
​轻型上层建筑或甲板室的设计要尽量减小其参加船体总纵弯曲的程度。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

项目七 船体结构规范设计 单元测验

1、判断题：
‏船体结构是船舶形状与强度的保证。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2、判断题：
​结构设计的首要任务就是确保船体结构中各构件的强度、刚度、稳定性。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3、判断题：
‌结构设计的方法一般有规范设计和计算设计。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‍船体结构规范设计已大量应用计算机辅助设计来完成 。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
​总长，既沿设计夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘或无舵柱的舵杆中心线的长度 。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‍LWL是设计夏季载重线总长。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‎船宽B是指在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‍船体的最高一层全通甲板定义为上甲板（又称上层连续甲板） 。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

9、判断题：
‎结构设计必须考虑到构件的布置有利于构件之间载荷的有效传递，避免某一单独的结构件承受外力。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

10、判断题：
‎船体结构有横骨架式、纵骨架式和混合骨架式三种结构形式。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

11、判断题：
‏船体结构用的钢板、扁钢、型钢等是厚度不超过50mm的钢材。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
‌我国海船规范一般将船体结构钢分为A、 B、 D、 E四个钢级。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‏将中剖面对其中和轴的惯性矩I除以从中和轴到中剖面舷侧处的强力甲板边线的垂直距离Zb就得出甲板处的中剖面模数Wb ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

14、判断题：
‍将中剖面对其中和轴的惯性矩I除以从中和轴到平板龙骨上表面（即基线）的垂直距离Zb，就得出船底处的中剖面模数Wb 。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‎强力甲板及其以下所有在船中部0.4L区域内连续的纵向构件的剖面积，均可计入船体中剖面模数。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
‍船底结构的设计包括的船底结构的选型、 构件布置、 构件尺寸的确定 .‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

17、判断题：
‏船底结构中的纵向构件参加船体的总纵弯曲。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

18、判断题：
‏作为船底板及内底板的支框，保证其局部强度与稳定性。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

19、判断题：
​船底的横向构件与肋骨、横梁组成横向框架，保证船底的横强度。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

20、判断题：
‌双底结构可提高船舶的抗沉性，并可增加底部的刚性与抗弯能力。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

21、判断题：
‍双底空间尚可做燃油舱、淡水舱以及压载舱使用。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

22、判断题：
‍纵骨架式因有较多的纵向构件计入总纵弯曲，故对总纵强度有利。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

23、判断题：
​在机舱区域内， 机舱舷侧为横骨架式时， 必须设置舷侧纵桁。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

24、判断题：
​舷侧纵桁之间及舷侧纵桁与甲板或肋板上缘之间的距离一般不得大于3m。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

25、判断题：
‌舭部纵骨的尺寸，应由最下一根舷侧纵骨逐渐过渡到船底纵骨的尺寸。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

26、判断题：
‏当强肋骨的横剖面对称时， 应在其腹板两侧每隔4个纵骨间距或每隔一根纵骨设置。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

27、判断题：
​当甲板为横骨架式时， 在每根横梁与舱口甲板纵桁的连接处均应设置肘板， 并应将肘板伸至舱口甲板纵桁的面板。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

28、判断题：
‎当甲板为纵骨架式时， 应将肋骨上端处的肘板伸至最近一根甲板纵骨， 并予以焊接。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

29、判断题：
‏甲板纵桁是横梁的支点， 通常将横梁穿过纵桁， 并与纵桁腹板焊接。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

30、判断题：
‌横梁在舱口纵桁或甲板纵桁处中断时， 每根横梁应用肘板与纵桁连接。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

31、判断题：
‏在主船体甲板之下设立支柱是为了支持甲板纵桁。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

32、判断题：
‍支柱的上端应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上，下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

33、判断题：
‏在多层甲板船上，支柱应可不设在同一垂线上。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

34、判断题：
‎因支柱受轴向力的作用，还必须考虑其稳定性。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

35、判断题：
‍支柱常采用对称剖面，以圆管最为合适，有时也可用钢板或型材组成各种剖面形状。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

36、判断题：
​舱壁可以将船体内部分隔成若干舱室。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

37、判断题：
‌舱壁保证船体横向强度。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

38、判断题：
‍液舱设置分隔纵舱壁，可以减小自由液面宽度，保证船舶的稳性。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

39、判断题：
‏水密横舱壁指平时承受舷侧横向压力、横向弯矩及切力，进坞时尤甚。海损破舱和作为水舱时，承受静水压力。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

40、判断题：
‎油密横舱壁指承受水密舱壁的作用力、油液的经常性压力与振荡冲击力。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

41、判断题：
‏船舶在尾部也应设置一道水密舱壁，其高度应延伸至干舷甲板或尾升高甲板。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

42、判断题：
​防撞舱壁上可以开门或人孔。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

43、判断题：
‌水密舱壁上一般不应开门或人孔，如必须开时，应保证水密。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

44、判断题：
‌电缆、舵链、车钟链等穿过舱壁时，应沿干舷甲板下表面敷设。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

45、判断题：
‍燃油舱与淡水舱、食物舱之间应设隔离舱。 ‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

46、判断题：
‏平面舱壁可不设置垂直桁。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

47、判断题：
‏船体最上层连续甲板以上的舱室结构统称为上层建筑。 ‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

48、判断题：
​以一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧外板向内不大于4%船宽的围壁建筑称为甲板室。 ‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

49、判断题：
‌强力上层建筑，100%有效地参加总纵弯曲的上层建筑。 ​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

50、判断题：
‍轻型上层建筑或甲板室的设计要尽量减小其参加船体总纵弯曲的程度。 ‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3.1.1 船舶质量分类 随堂测验

1、单选题：
以下不属于民船空船重力LW组成部分的项是（ ）。‌
选项：
A: 船体钢料重力 
B: 舾装重力
C: 货物、油水及供应品等的重力
D: 机电设备重力
答案: 【 货物、油水及供应品等的重力】

2、单选题：
以下不属于民船船体钢料重力部分的项是（ ）。‍
选项：
A: 首尾柱及轴包架
B: 外板
C: 舱壁及围壁
D: 船舶管系
答案: 【 船舶管系】

3、单选题：
‍以下属于民船船体钢料重力部分的项是（ ）。‍
选项：
A: 上层建筑钢料
B: 船舶管系
C: 轴系
D: 船舶电气
答案: 【 上层建筑钢料】

4、单选题：
‍以下属于民船舾装重力部分的项是（ ）。‏
选项：
A: 支柱
B: 上层建筑钢料
C: 船舶设备及装置
D: 机炉舱特种设备
答案: 【 船舶设备及装置】

5、单选题：
‎以下属于民船机电设备重力部分的项是（ ）。‌
选项：
A: 底座
B: 舾装木作
C: 冷藏及通风设备
D: 动力管系
答案: 【 动力管系】

6、判断题：
‌民船的空船重力分成为船体钢料重力、舾装重力、机电设备重力和压载水重力四个部分。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
‍上层建筑钢料不属于船体钢料重力部分。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

8、判断题：
‎焊接材料属于船体钢料重力部分。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3.1.2 空船质量的估算 随堂测验

1、单选题：
以下有关主尺度对船体钢料重力影响说法错误的项是（ ）。‎
选项：
A: 船长对的钢料重力影响最大
B: 船宽对船体钢料重力也有很大的影响，但其影响程度小于船长
C: 对于大船来说，型深增加，船体钢料重力一定增加
D: 对小船来说，增加型深，船体钢料重力一般会增加
答案: 【 对于大船来说，型深增加，船体钢料重力一定增加】

2、单选题：
船舶的布置特征对船体钢料重力值都有影响，以下说法错误的项是（ ）。‏‌‏
选项：
A: 舱壁数必须考虑满足规范和法规中规定的最小舱壁数要求
B: 实际的舱壁数目还要考虑使用要求、分舱与破舱稳性以及结构强度等要求
C: 上层建筑对于不同船型的船体钢料重力的影响是相同的
D: 甲板层数取决于布置特点、使用要求
答案: 【 上层建筑对于不同船型的船体钢料重力的影响是相同的】

3、单选题：
有关新船使用要求不同对船体钢料重力的影响以下说法错误的项是（ ）。‏‎‏
选项：
A: 局部加强材料的附加量对船体钢料重力有影响
B: 使用年限长则钢板的耐腐蚀余量就多
C: 同样尺度的船舶，航行区域对船体钢料重力值有影响
D: 设计船舶入什么级，用哪国规范，对船体钢料重力值的要求相同
答案: 【 设计船舶入什么级，用哪国规范，对船体钢料重力值的要求相同】

4、单选题：
关于对船体钢料重力的粗估方法说法错误的项是（ ）。‌​‌
选项：
A: 百分数法通常适用于油船、散货船等排水量较大且特征比较稳定的船
B: 平方模数法假定钢料重力正比于船体结构的总建筑面积，对不同类型船舶的结构有差别
C: 立方模数法假定钢料重力正比于船的内部总体积，适用于比较小的船
D: 统计公式法适用于结构型式相差不大，布置特点比较稳定，有大量母型船的船型
答案: 【 立方模数法假定钢料重力正比于船的内部总体积，适用于比较小的船】

5、单选题：
​关于每米船长重力法计算新船船体钢料重力值说法错误的项是（ ）。‌
选项：
A: 在新船和母型船都有了船中横剖面结构图、型线图和总布置图后，就可用此法
B: 该方法因为已考虑到船的具体结构特点，其结果一般比较精确
C: 所谓单元长度，对横骨架式船而言，为一肋骨间距；对纵骨架式船，则是指两个强横框架结构之间的距离
D: 上层建筑、横舱壁、局部平台、轴支架、机座等，通常不需另行计算
答案: 【 上层建筑、横舱壁、局部平台、轴支架、机座等，通常不需另行计算】

6、单选题：
‌关于舾装重力的分析与估算说法错误的项是（ ）。​
选项：
A: 舾装包括甲板设备（外舾装）和舱室舾装（内舾装）
B: 船舶设备与系统是与船的排水量和主尺度有关的舾装重力
C: 货船上的起货设备及舱口盖；拖船上的拖带设备等属于舾装重力 
D: 减摇装置，侧向推进装置等特殊项目重力不属于舾装重力
答案: 【