1、多选题：
城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中正线信号系统ATC系统包括（ ）。
选项：
A:ATP(列车自动防护系统）
B:ATO（列车自动运行系统）
C:ATS（列车自动监控系统）
D:CTC（列车调度集中系统）
答案: 【ATP(列车自动防护系统）;
ATO（列车自动运行系统）;
ATS（列车自动监控系统）】

2、多选题：
城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中车辆段信号控制系统包括（ ）。
选项：
A:ATS分机
B:微机监测设备
C:轨道电路、信号机和转辙机
D:联锁设备
答案: 【ATS分机;
微机监测设备;
轨道电路、信号机和转辙机;
联锁设备】

3、多选题：
列车在不同的区域完成不同的作业时常选用不同的驾驶模式，驾驶模式不同会导致信号控制系统对列车的控制方式不同。正线列车驾驶模式分为（ ）。
选项：
A:受限制人工驾驶模式
B:自动驾驶模式（ATO模式）
C:非限制人工驾驶模式
D:点式ATP驾驶模式（IATP模式）
E:ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）
答案: 【受限制人工驾驶模式;
自动驾驶模式（ATO模式）;
非限制人工驾驶模式;
点式ATP驾驶模式（IATP模式）;
ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）】

4、多选题：
城市轨道交通信号设备的作用包括（ ）。
选项：
A:提高列车运行速度
B:缩短列车运行间隔
C:提高列车运行效率
D:保证列车运行的安全可靠性
E:指挥和控制列车运行
答案: 【提高列车运行速度;
缩短列车运行间隔;
提高列车运行效率;
保证列车运行的安全可靠性;
指挥和控制列车运行】

5、多选题：
城市轨道交通信号设备的特点是（ ）。
选项：
A:具有完善的列车速度监控功能
B:车辆段采用独立的联锁设备
C:正线联锁关系简单但技术含量更高
D:对数据传输系统的依赖性越来越大
E:自动化水平和智能化程度更高
答案: 【具有完善的列车速度监控功能;
车辆段采用独立的联锁设备;
正线联锁关系简单但技术含量更高;
对数据传输系统的依赖性越来越大;
自动化水平和智能化程度更高】