传动总论和带传动单元测试

1、单选题：
​由带传动、圆柱齿轮传动、直齿锥齿轮传动和链传动组成的某多级平行轴传动系统,(  )宜放在高速级。​
选项：
A: 带传动
B: 链传动
C: 圆柱齿轮传动 
D: 直齿锥齿轮传动
答案: 【 带传动】

2、单选题：
‌带传动中心距过大时，会导致（ ）。‌
选项：
A: 带工作时出现颤动
B: 带的寿命缩短
C: 弹性滑动加剧
D: 工作噪声增大
答案: 【 带工作时出现颤动】

3、判断题：
‍高速带应采用平带而不宜用V带传动。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

4、判断题：
‎力闭合带传动中，弹性滑动是带的传动比不稳定引起的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

5、判断题：
‌V带传动打滑首先多发生在小带轮上。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‏V带传动时弹性滑动和打滑都是可以避免的。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、填空题：

‌已知某A型带传动的传递功率P=5.0kW，工况系数KA=1.0，额定功率P0=1.61kW，功率增量 P=0.17kW，包角修正系数Kα=0.95，带长修正系数KL=1.09，求所需V带的根数Z=（  ）根。

‌答案: 【 3】

链传动单元测试

1、单选题：
‏与齿轮传动相比，链传动的优点是（  ）‌
选项：
A: 适合中心距大的传动
B: 传动效率高
C: 工作平稳、无噪声
D: 承载能力大
答案: 【 适合中心距大的传动】

2、单选题：
‎在链传动中，若大链轮齿数过多，则（ ）。‏
选项：
A: 链条磨损后，容易脱链、跳齿
B: 链条的磨损快
C: 链传动的动载荷与冲击作用大
D: 链传动的噪声大
答案: 【 链条磨损后，容易脱链、跳齿】

3、单选题：
‎链传动的特点是（   ）。‏
选项：
A: 瞬时传动比和平均传动比都是常数
B: 瞬时传动比和平均传动比都不是常数
C: 瞬时动比是常数而平均传动比不是常数
D: 瞬时动比不是常数而平均传动比是常数
答案: 【 瞬时动比不是常数而平均传动比是常数】

4、判断题：
‌在链传动中，若大链轮的齿数过多，则链条磨损后，易发生脱链和跳链。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

5、判断题：
‎链传动中，两链轮轴线为水平线时，最好紧边布置在上，松边布置在下。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‌当两个链轮的齿数相等时，链传动的多边形效应可消除。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
​链轮的转速越高，齿数越少，链条节距越大，则链传动的动载荷就越大。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

8、判断题：
‍套筒滚子链节距越大，承载能力越高，因此高速重载条件下链条节距应尽可能取得大些。​
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

9、判断题：
‎由于链传动是啮合传动，故只要保证两链轮齿数相等，则其瞬时传动比恒定。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

10、判断题：
‌通过合理设计，滚子链传动的运动不均匀性和动载荷是可以避免的。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

11、填空题：
‌已知某链传动，链节距p=19.05mm,链轮齿数Z1=15，Z2=25，小链轮转速n1=500r/min，求：链条最小水平速度vmin=（ ）m/s，（注：π=3.14,计算结果准确度需保留小数点后两位数字，后第三位数字采用四舍五入）‌
答案: 【 2.35】

12、填空题：
‏当套筒滚子链的链节数为奇数时，将会出现（  ）链节，其承载能力约为普通链节的0.8倍。​
答案: 【 过渡##%_YZPRLFH_%##过渡链节】

13、填空题：
‌在包含有带传动、链传动、齿轮传动的多级传动系统中，宜将链传动布置在（   ）级。‍
答案: 【 低速##%_YZPRLFH_%##低速级】

齿轮传动单元测试

1、单选题：
‎开式齿轮传动中，轮齿的主要失效形式是（）‍
选项：
A: 弯曲疲劳折断和磨粒磨损
B: 点蚀和弯曲疲劳折断
C: 胶合和齿面塑性变形
D: 胶合和点蚀
答案: 【 弯曲疲劳折断和磨粒磨损】

2、单选题：

‍一对的直齿锥齿轮传动，主动轮转动方向n1及轮齿受力如图所示，其中（）为正确

​选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【 】

3、单选题：
‏图示一对圆柱直齿轮，传动的主动轮转动方向n1及轮齿受力图，其中（）所示的各分力、转矩T及n2方向都正确。​
选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【 】

4、单选题：
‍一对斜齿圆柱齿轮传动，（）图的受力方向正确‏
选项：
A:
B:
C:
D:
答案: 【